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月销2万多台,思域好在哪?

时间:2020-01-08 14:36:57 阅读:1 来源:
摘要早在《速度与激情》的电影里,思域就有出现,翻译出来叫喜美,接触思域实车是在07年左右,第八代思域,也是国内上市的“第一代”,只留下两个印象,一个是溜背的造型很好看,第二个就是内部空间很差,身高较高的朋

早在《速度与激情》的电影里,思域就有出现,翻译出来叫喜美,接触思域实车是在07年左右,第八代思域,也是国内上市的“第一代”,只留下两个印象,一个是溜背的造型很好看,第二个就是内部空间很差,身高较高的朋友坐在里面如论是前排还是后排都非常憋屈。

月销2万多台,思域好在哪?

一转眼,思域已经到十代了,不得不承认,这代思域在外形上做的非常成功,低趴溜背的造型变得更加犀利运动,配合上各种比较个性的颜色,以及众多的改装件,深受年轻人的喜爱,中期改款上还增加了熏黑的外观套件和中置单出排气,一直被人诟病的隐藏式排气总算有了改变,而在内饰方面则显得稍差点意思,虽然层次算丰富,但是在用料上还是塑料感比较重

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从个人接触的思域来看,对于思域的品控一直存疑,在两台思域身上,单单一个车门就分别出现了两个极端,一台是车门轻如纸,一根手指可以勾开车门,整个车门没有一丝质感,而另一台的车门则需要大力拽或使劲推才能打开,这是门铰链的问题,虽然不影响使用,但是出厂这样让人难免不舒服,此外,思域还有车身缝隙比较大,车漆薄各种不算毛病的毛病。

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不过这些毛病对于一台定位年轻运动的车型来说,不算啥,突出的一个优点可以掩盖无数缺点,思域的优点是什么?除了外形之外就属它的动力了,它搭载了最大马力125匹的1.0T三缸发动机和最大马力177匹的1.5T四缸发动机,最大扭矩226牛·米,匹配六速手动和CVT变速箱,这样的动力推动一台1.3吨的思域,显得游刃有余,1.5T版本官方给出的零百加速时间最快8.5秒。

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思域采用的是前麦弗逊后多连杆悬架,在实际驾驶体验中,稍显硬朗的悬架调校和较重的转向手感符合运动定位,不过速度上来后过弯的车身姿态控制的并不算好,隔音也只能说是一般,胎噪、风噪明显,内部空间上思域表现不错,本田在车内空间上的造诣一直比较好,这点毋庸置疑。

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十代思域上市以来可谓话题不断,先是“秒天秒地”梗、接着是“机油门”事件,再到B柱断裂,可这些问题丝毫没有影响到思域的销量,反而让思域更加热销,月销2万多台的思域,与其他品牌动辄打“骨折”换销量不同,它的终端优惠并不高,这也给经销商带来了不错的利润。

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是因为“本田大法”好吗?信仰并不能换来这么多的销量,究其原因,大概还是因为在这个区间,在有购车需求的年轻人群体里,需要一台具有个性和特色、在某一点比较突出的车型,而思域恰巧就是这样的一台车,在动力、外形上都有突出的优点,其他方面的缺陷可以接受。而最新消息,海外两厢版思域也许在不久会引入国内并正式投产,虽然还不确定会选择东本还是广本,不过可以预见,未来思域无论是影响力还是销量都将会进一步提升。


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