在波涛汹涌的2020年,汽车市场中能兑现年初承诺的车企少之又少,凭借高速增长逆势突围、跑赢大盘的一汽丰田,算得上是其中颇具影响力的一个。日前,一汽丰田公布了2020年业绩报告,从销售情况来看,一汽丰田累计销量达80万辆,同比增长9%,以105%的目标达成率超额完成既定目标;同时,一汽丰田市场份额达到4.3%,盈利店铺占比高达91%,远高于行业的60%均值。这意味着,在这场艰难的竞争中,一汽丰田不仅超越自我,也为日系合资品牌树立了榜样。

长久以来,以强大产品矩阵持续打造爆款的同时,一汽丰田也在产品战略上也有着清晰的规划。近几年来,一汽丰田一直在做“减法”,为TNGA车型的导入优化出了空间,先后带来了奕泽,亚洲龙、全新RAV4荣放、第十二代卡罗拉等车型。2020年,卡罗拉全年售出357165辆新车,占了品牌总销量的44.6%,全球累计销量已经超过了4900万辆,继续成为全球最畅销的单一车型;全新RAV4荣放12月销量也达到20175辆,全年累计销量达173383辆;亚洲龙在2020年也迎来了大幅度的销量攀升,已经达到了稳定月销过万的水平,12月售出11990辆,全年累计销量达110814辆。

TNGA架构引入后,一汽丰田TNGA架构车型导入的速度还在不断加快。2020年广州车展上,一汽丰田发布的三款基于TNGA架构的重磅车型——全球首发车型ALLION、插电式混合动力车型荣放双擎E+以及搭载混合动力驱动技术的奕泽双擎,就全部基于TNGA架构打造。

不仅如此,对新能源领域的前瞻预判,也让一汽丰田在混动领域占领高位。2005年,一汽丰田凭借普锐斯开启了国内油电混动市场的先河,后来相继推出卡罗拉双擎、亚洲龙双擎版、荣放双擎版等混动产品,15年来,一汽丰田双擎产品累计销量已经超过33万辆,是国内混动产品销量最高的车企。

与此同时,一汽丰田也计划通过经营方式的升级,打通内外部资源,融合线上线下业务,加速客户端、渠道端、区域段、本部端的四端数字化转型升级,打造全时段、全领域的高品质用户服务体验。秉承为用户打造“量产幸福”的全新使命,一汽丰田将围绕每一台车的全生命周期,为用户持续带来倍感安心幸福的产品与服务。

在2020年广州车展上,一汽丰田面向未来立下了全新目标——到2022年,一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。也因如此,一汽丰田启动“以用户为中心,数字化为支撑”的企业升级战略,并计划从产品、企业、品牌三方面加速进阶,实现快速转型。

经过近20年深耕,一汽丰田在中国市场已进入了快速上升通道,这也是一汽丰田为何能在疫情笼罩之下的汽车市场中仍能逆势增长、独善其身的原因。步入新阶段,一汽丰田又将带来哪些新突破?我们将持续关注。