对于绝大多数行业而言,2020年都是一个“困境”,市场整体环境不景气,消费需求大幅减弱,汽车等大件商品的供需关系更是难以平衡。尽管下半年市场明显回暖,但大多数车企恢复到从前水平依然需要耐心。

然而,总有一些车企能够先人一步,大幅反弹。例如,长城汽车仍旧以高达26%的同比增幅,完成了11月份的车市大考,而在今年前11个月,长城汽车更是以超过96万辆的成绩为全年销量目标送出了关键分。

数据显示,长城汽车在11月销售新车145240辆,同比增长26%,环比增长7%,再次实现同环比双增长。至此,长城汽车在今年前11个月累计销售新车961489辆,按照这样的增长速度,长城汽车全年有望超额完成销量目标。

长久以来在汽车市场的如鱼得水,并没有让长城汽车松懈,反而让其决定以彻底的自我变革来迎战未来。今年7月,长城汽车在三十周岁生日时,开启了一番“居安思危“的思考,而后,长城汽车董事长魏建军发了一封长长的公开信,宣布开启变革之路。

从变革中可以看到,长城汽车正在从内而外焕然一新。我们可以明显感受到,2020年的长城汽车更年轻,更有活力。在今年11月的销量业绩表现中,长城旗下多款黑马车型也同样引领各自的细分市场。

对于哈弗H6 而言,新活力的注入就引起了一轮大爆发。今年11月,第三代哈弗H6销量达到了22852辆,环比增长10%。这也源于第三代哈弗H6出色的产品力——其不仅通过整车FOTA升级智能过弯、ELK紧急车道保持、RCW后碰撞预警、RCTB倒车侧向制动等功能,更在今年广州车展重磅亮相2.0T智能四驱车型。此外,哈弗大狗、哈弗F7等车型同样表现不俗。

其中,专注于年轻化的哈弗大狗11月销售8555辆,环比增长22%,爆款潜质已经有所显现。而通过11月《中国新说唱2020》总冠军李佳隆出任潮创主理人,以及大狗首支单曲《Big Dog》的发布,加之“哈狗邦”成立,长城汽车打造的一系列潮玩文化,已经从哈弗大狗身上收效显著。

哈弗F7也同样持续稳定地续写着热销态势,今年11月,哈弗F7单月销量达12087辆。随着不限品牌1.5万超强置换以及9.9元抵5300元线上政策的强势推出,哈弗F7更将成为更多年轻消费者的购车首选。

此外,长城皮卡、欧拉品牌也同样涨势喜人。在哈弗品牌、长城皮卡、欧拉品牌、WEY品牌的高歌猛进之下,长城汽车全明星阵容共同创造了今年前11个月的销量奇迹,而接下来,转型中的长城汽车带来的惊喜也将纷至沓来。