最近几天,9月汽车销量排行榜一出, 可谓是几家欢喜几家愁。值得关注的是,凭借强大的综合产品实力在中国市场中大幅攀升的一汽丰田,显然为丰田在竞争激烈的中国市场又成功赢下了一局。在丰田在中国市场的成绩单中,一汽丰田表现最为抢眼。今年9月,丰田在中国市场中共计售出新车达17.94万辆,同比增长了25.3%。而一汽丰田则实现了84834辆销量,一举夺得同比超过62%的超高增长。而在可预见的未来,一汽丰田与广汽丰田相比,具备着更强大的市场潜力空间。

同为丰田在中国市场的合资品牌,为何一汽丰田如此被看好?答案并不难猜。凭借在新能源汽车市场的强力布局,在新能源汽车成为未来汽车市场发展趋势的当下,一汽丰田的远景显然更可观。

今年1-8月的销量数据中,一汽丰田混合动力产品的销量占比已高达15%,其中亚洲龙双擎的销量占比为31%,卡罗拉双擎的销量占比为15%,荣放双擎的销量占比则为20%。而在一汽丰田的近期规划中,在新能源方面的布局成果更将集中爆发。

而对于广汽丰田而言,或许源于过往数年间对新能源车型的重视不足,抑或是新能源技术实力方面的落差,广汽丰田目前的产品矩阵中,不仅眼下新能源并非优势,在预期的未来中,新能源方面的规划比例与一汽丰田相比也逊色不少。

这也难怪,作为丰田在中国市场中最早成立的合资品牌,一汽丰田也在丰田混动技术引入中国方面抢了先。2005年,广汽丰田刚刚成立不到一年,没摸清中国汽车市场的门道之时,一汽丰田就已率先将普锐斯引入国内。而在接下来的发展历程中,一汽丰田更是凭借逐渐壮大的混动车型产品矩阵,见证并推动了中国混动技术的发展和口碑提升。

而在制造体系让一汽丰田和广汽丰田之间拉开了根本性差距之外,一汽丰田更以强大的北方工业体系和供应链优势,以及更深厚的历史积淀,始终压过广汽丰田一头。而接下来,两者之间的进一步落差,则是来自新能源版图。

今年6月,标志着中国一汽与丰田汽车两大汽车公司战略合作深远意义的新能源工厂项目已正式启动,一汽丰田的新能源战略正全面推进落地。一汽丰田将导入代表丰田全球最高技术和安全水平的新能源全新平台,不断充实扩大HEV(混合动力汽车)和EV(纯电动车)的产品和销量,建设完成世界一流、高自动化、高柔性化、高品质保障、生态环保的新能源工厂。在一汽丰田的计划表中,未来几年,所有车型都将覆盖新能源车款,届时一汽丰田旗下混合动力产品占比将达到50%,这将让一汽丰田在未来市场竞争中拥有极强的爆发力。

在落成了丰田全球唯一一家TNGA工厂之后,一汽丰田也成功实现了“质的飞跃”。目前,一汽丰田主销车型均已完成TNGA化,品牌全面进入TNGA时代。不仅如此,今年7月初,一汽丰田更是达成了终端销量累计突破800万的好成绩,不仅成为了更多合资品牌艳羡的对象,也让更多汽车消费者遵循口碑和好评的路线图,在选择丰田汽车时将一汽丰田奉为首选。