恰逢长城汽车成立三十周年,长城汽车选择在危与机的讨论中度过。

7月13日,长城汽车发布微电影《长城汽车挺得过明年吗》,主角恰是长城汽车的创始人魏建军。短短三分钟的微电影,魏建军站在长城汽车成立三十周年以及当下面临的不确定环境下,进行了所有中国汽车产业从业者应有的一次冷静思考。

而后的7月16日,魏建军再次以《致长城汽车伙伴们的一封信:长城汽车如何挺过明年》,站在“命悬一线”的时代背景下,进行了分析与思考。

哈佛商业评论通过长期的调研与访谈发现,在宏观经济的不确定性影响下,卓越企业会在打破传统商业模式、强化创新机制、寻求新的市场和突破点等方面做的更好,他们通过提升企业“韧实力”实现跨越经济周期的发展。

新冠疫情给所有的企业都带来的危机,内生危机意识强的企业会努力寻找生机,他们积蓄已久的韧实力会帮助他们寻找到新的方向。

因此,当我们越来越少能够依靠已有的经验和模式就可以复制成功的时代,如何让一个企业走得更远?

魏建军和长城汽车的答案是:全球化

2019年1月13日,“哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会”上,哈弗品牌定位由“SUV领导者”升级为“中国SUV全球领导者”,并发布了利用5年时间,实现哈弗单年销量200万辆,成为全球专业SUV第1品牌的“5-2-1全球化战略”。同年9月,长城皮卡提出“1-2-3”战略,即在保持国内、出口销量第一的同时,力争于2020年实现年销量突破20万辆,2025年全球累计销量突破300万辆的目标。

当月的法兰克福车展上,WEY品牌在成立三年之际,又提出品牌的全球化战略,计划进入欧洲市场和北美市场,并行向全球其他市场拓展,并致力于成为一个以用户为中心、以技术为驱动、以全球化为愿景的品牌。

“在国内市场饱和之际,不思进取,那只能死路一条。真正能够基业长青的行业巨头,一定是全球化的,这让自己有了更广阔的市场。”长城汽车已先后在中国保定、上海、日本横滨、美国底特律、洛杉矶、德国法兰克福、慕尼黑、印度班加罗尔、奥地利下奥地利州科廷布伦镇和韩国京畿道设立海外研发中心,构建以中国总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。

同时,长城汽车的全球化生产布局也逐步成行。

2019年6月,长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产;2020年1月17日,长城汽车和通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议;2月17日,长城汽车收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。

目前,长城汽车目前已在俄罗斯、澳大利亚、南非、印度、泰国及美国等国家设立全资子公司。截止2019年,长城汽车海外销售网络超过500家,网点遍布俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、厄瓜多尔、沙特、阿联酋、马来西亚等全球60余个国家。

于不确定之中寻找确定性,于危机之中寻找突破的关口。长城汽车的全球化视野正是如此,魏建军与他掌舵的长城汽车,正在全球化的道路上快马加鞭。