全球化与品牌向上,如今已经成为国产品牌发展的两大共同目标。从全球化进程的表现来看,凭借在31个国家的出口量排行中国第一的SUV品牌哈弗,和连续21年蝉联中国皮卡国内和出口销量第一的长城皮卡,长城汽车已经率先在海外市场站稳脚跟,成为中国品牌的榜样。

7月13日,长城汽车用一部思辨微电影《长城汽车挺得过明年吗?》来纪念它的30周岁生日,提醒自己居安思危,接下来的30年保持清醒,以变应变。

别看人人都在谈论全球化发展,但却鲜少有国产品牌能够达到如长城汽车一样的成绩。“自主品牌国际化,面临的不是技术问题或产品质量问题,而是有没有足够的全球布局、全球驾驭的能力。”长城汽车董事长魏建军认为。

长城汽车的全球化布局

打造具有全球影响力的中国品牌,是无数自主品牌多年来的梦想,长城汽车也不例外。但如今有实力真正去实现这一目标的品牌已经寥寥无几。

为了能够真正立足于全球市场立足,在魏建军的带领下,长城汽车在过去30年里从研发体系、产品、人才、营销、渠道等等,一直在朝这一方向努力与布局。

如今,长城汽车已在美国、日本、德国、印度、奥地利、韩国设立海外研发中心,构建起以中国总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。在生产体系方面,已经形成了“11+5”的全球化生产体系。包括11大全工艺整车生产基地和5个KD工厂。目前,江苏张家港、山东日照、浙江平湖和江苏泰州几大项目基地正在积极建设中。

长城汽车的销售网络如今已成功遍布全球。截至2019年,长城汽车海外销售网络超过500家,网点遍布俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、厄瓜多尔、沙特、阿联酋、马来西亚等全球60余个国家。在俄罗斯、澳大利亚、南非、印度、泰国及美国等国家长城汽车均设立全资子公司。

随着长城汽车在中国市场根深树茂,哈弗品牌与长城皮卡出口量节节攀升,与此同时长城汽车在海外市场的布局也日渐完善,在全球汽车行业变革的浪潮下,长城汽车清晰地嗅到品牌全面发力全球化的时机已经成熟。

2019 年4月,长城汽车与全球主要市场的30家全球合作伙伴达成战略合作。2个月后,长城汽车在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产,首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。2020年2月,长城汽车相继收购印度塔里冈与泰国罗勇府工厂,并携哈弗和长城EV首次亮相印度德里车展。如今,长城汽车的全球化战略已迈入全面加速阶段。

长城汽车的全球化战略目标

随着集团全球化战略迈入新阶段,长城汽车旗下各品牌也将肩负起开拓全球市场的目标。

根据哈弗品牌的“5-2-1全球化战略”,哈弗的目标是利用5年时间,实现哈弗单年销量200万辆,成为全球专业SUV第一品牌。未来,哈弗要在已经进入的51个海外国家中,实现中国品牌SUV第一、SUV品牌前三。

长城皮卡则将在保持国内、出口销量第一的同时,力争于2020年实现年销量突破20万辆,2025年全球累计销量突破300万辆的目标。

除此之外,长城汽车的高端品牌WEY在品牌成立三周年之际,也提出了品牌的全球化战略。随着品牌在中国市场渐入佳境,未来WEY将进入欧洲和北美市场,并行向全球其他市场拓展,继续刷新全球市场对中国品牌的认知。

执掌长城汽车30年,从坚持过度研发的企业理念,到聚焦SUV的发展战略,一次次“对赌”成功的魏建军,站在长城汽车30周年的桥头上,再次将宝押在了“全球化”上,在下一个30年,他和他的长城汽车能否再次如愿?